Apbedīts zemē, tas var aizņemt mazāk zemes, veicina kaujas gatavību, to galvenokārt neietekmē tādi ārēji faktori kā klimats un sezona, un vēl svarīgāk ir tas, ka tas samazina siltuma zudumus karstā eļļas transportēšanā un novērš cauruļu un nerūsējošā tērauda elkoņu karstuma deformāciju.
Lai samazinātu siltuma zudumus un novērstu nerūsējošā tērauda elkoņu termisko deformāciju, caurules apraktajam dziļumam jābūt lielākam par 1,2 metriem. (Aprēķināts no mēģenes augšdaļas). Apbedīšanas dziļums Alpu reģionos ir pienācīgi padziļināts. Tajā pašā laikā cauruļvadam vajadzētu izvairīties no ieklāšanas zem gruntsūdens līmeņa. Sekcijās ar augstu gruntsūdens līmeni vai citu iemeslu dēļ ir grūti rakt dziļi, pirms caurules apglabāšanas mēģiniet veikt ūdensnecaurlaidīgus un siltumizolācijas pasākumus. Ja apstākļi nav pieejami, var veikt arī seklu rakšanu un dziļu apbedīšanu, tas ir, cauruļu tranšeja tiek izrakta virs gruntsūdeņu līmeņa desmit centimetru un pēc tam pārklāta ar augsni, lai izveidotu zemes uzbērumu.
Hidrauliskā gradienta līnijas zīmēšana un analīze nākotnē palīdzēs izpētīt dažādus naftas cauruļvada un nerūsējošā tērauda cauruļu veidgabalu procesus un raksturlielumus.
Mēs izmantojam līdzsvara stāvokļa spiediena sadalījuma diagrammu, lai detalizēti izpētītu sūkņu stacijas darba apstākļus. Kad sūkņu stacija darbojas saskaņā ar" gāzu tvertnes" Šajā procesā katras sekcijas spiediena diagrammai nav nekā kopīga ar blakus esošo nerūsējošā tērauda cauruļu veidgabalu darbu. Spiedienu sākotnējā sadaļā nosaka sūknēšanas stacijas darbs, un spiediens beigās ir atkarīgs tikai no šķidruma līmeņa glabāšanas tvertnē. Kā mēs zinām no raksturīgās sūkņa līknes, palielinoties plūsmas ātrumam, samazinās sūkņa radītais spiediens, tāpēc sūkņa spiediens būs zemāks par sākotnējā darba bloka noteikto spiedienu un nerūsējošā tērauda līknes stāvu caurule palielināsies. Sūkņa un cauruļvada raksturlielumi ir dažādas raksturīgo līkņu apvienošanas metodes, un šīs metodes tiek izmantotas, pielāgojot. Nerūsējošā tērauda elkonis var mainīt cauruļvada īpašības, izmantojot droseļvārsta un atteces metodi.
Droseļvārsta laikā spiediena zudums, ko izraisa hidrauliskā pretestība, ko šķidruma plūsmā rada droseļvārsta elements, ierobežo spiedienu aiz droseļvārsta. Mainot hidraulisko pretestību, droseļvārsts palielina zaudējumus, un pretestības samazināšana samazina zaudējumus. Tā kā droseļvārsta pretestība ir novietota cauruļvadā un nerūsējošā tērauda elkoņā un vienmēr atrodas šķidruma plūsmā, vienmēr uz to tiek samazināts spiediens, pat ja nav nepieciešams ierobežot spiedienu.
Tāpēc, pielāgojot droseļvārsta metodi, lai kompensētu droseļvārsta ierīces zaudējumus, eļļas pārvadāšanas laikā vienmēr tiek patērēts papildu enerģijas patēriņš, parasti šie zudumi ir 10–15 kPa. Tas ir, nominālos apstākļos nerūsējošā tērauda elkoņa droseles mehānisma enerģijas zudumi ir mazāki par 1%.
